AION S MAX如同车外设计一样，比较年轻化，独立大屏+独立液晶仪表，尺寸分别达到了10.25英寸和14.6英寸，支持双区语音识别控制，车联网等功能，贯穿式空调出风口、无缝衔接的中控台，视觉上简洁有序，而且细节到位，储物能力强。
秦PLUS EV也是独立液晶仪表+大屏的设计，屏幕的尺寸稍微小一点，大屏可旋转是亮点。地台部分居中布置的电子挡把，很有标志性，周围按键有中文标识。其他都比较常规，但胜在不容易出错，好上手。
长轴大空间 全平0压座舱
马上年底了，回老家，自驾游，这都是长途出行。就拿最常见的三口人坐车为例，后排要放安全座椅，妈妈要照顾宝宝，腿部和头部空间都很重要。女王副驾在这个级别就别想了，但是换一个思路，座椅全平放倒，坐在后排，是不是更合理？
在家庭用户比较在意的内部空间部分，AION S MAX做出了同级车不常见的功能，通过放倒前排座椅，可以组成一个0压座舱，前后排贯通。另外在车身尺寸上，AION S MAX车长达到了4863mm，轴距2760mm，领先于同级，因此不管是内部乘坐空间，还是后备厢的容积，都有着一定的优势。
秦PLUS EV热卖那么久，自然有着它的道理，内部的空间表现中规中矩，足够满足大部分家庭的需求，4765mm的车长和2718mm的轴距，是这个级别的标准尺寸。
配置给足 比谁更卷
配置永远是买家用车时必须要做的功课，不过好在现在的电车大多配置不差，只需要看谁更卷就行了。屏幕大小、智能化、语音控制，这些都属于电车的优势功能。
我们选择接近售价的配置版本进行对比。对比车型如下：
AION S MAX 2024款 70 星耀版（指导价：14.99万元）
秦PLUS EV 2023款 冠军版 EV 510KM超越型（指导价：14.98万元）
通过简单的对比，AION S MAX在性能、多媒体、语音能力有优势，秦PLUS EV被动安全、雷达数量、外后视镜功能这些部分有优势。