变速箱方面，江铃福顺所使用的德国格特拉克6速手动变速箱，在全世界保有量超过千万台，技术已经十分成熟，换挡更加平顺、快速，而且终生免维护变速箱油，在繁忙的物流运输工作中更加省事，自动挡车型则采用8AT变速箱，可靠性与平顺性十分优异。大通V80使用的变速箱，则是上海齿轮厂的手动和6AMT变速箱，从车主的实际反馈来看，普遍存在输出功率不匹配、经常脱档等问题，这对于十分重视可靠性的物流运输车来说，无疑是不能忽视的一大弊端。
上汽大通MAXUS V80变速箱方面
摘要来自：《江铃福顺对比大通V80，物流运输谁才是众望所归？》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《江铃福顺对比大通V80，物流运输谁才是众望所归？》的片段：
变速箱方面，江铃福顺所使用的德国格特拉克6速手动变速箱，在全世界保有量超过千万台，技术已经十分成熟，换挡更加平顺、快速，而且终生免维护变速箱油，在繁忙的物流运输工作中更加省事，自动挡车型则采用8AT变速箱，可靠性与平顺性十分优异。大通V80使用的变速箱，则是上海齿轮厂的手动和6AMT变速箱，从车主的实际反馈来看，普遍存在输出功率不匹配、经常脱档等问题，这对于十分重视可靠性的物流运输车来说，无疑是不能忽视的一大弊端。