30万的量级，意味着独一档的规模优势。今年9月，瑞士银行旗下的UBS Evidence Lab（翻译过来应该叫证据实验室）对比亚迪海豹进行了拆解，结果发现，海豹的整车成本甚至比特斯拉上海超级工厂生产的Model 3还低15%。要知道，特斯拉通过一体化压铸技术、开发全新供应商、数字化管理、重构汽车生产流程等方式，大幅降低了电动汽车的生产成本，在业界被称为成本杀手。而且Model 3被网友们戏称为“毛坯房”，而海豹的内饰、配置相比之下，堪称精装修。可是精装的海豹，成本比毛坯的Model 3还要低！这才是比亚迪的可怕之处。
