在最近举行的东京国际车展上，丰田“火力全开”带来多款全新电动概念车，包括兰德酷路泽车系首款电动化车型——Land Cruiser Se概念车（兰德酷路泽Se），纯电性能跑车 FT-Se和纯电跨界SUV FT-3e，其中，兰德酷路泽Se是丰田历史上首辆纯电动的兰德酷路泽。
从某种程度上来说，在此次东京国际车展上亮相多款纯电概念，彰显了丰田汽车转型的决心，但遗憾的是，这些车目前仍停留在概念车阶段，最终是否如期量产依然需要更多时间才能给出答案。
对于概念车的亮相，丰田汽车现任CEO佐藤恒治表示，电动车不仅环保，还能提供驾驶乐趣和多样化的体验。此外，其还称，混合动力系统和其它技术（如氢能等）也将帮助丰田实现碳中和的未来。
与不断对电动车加大投入的佐藤恒治不同的是，作为电动化的坚决反对者，丰田汽车董事长丰田章男对电动化依然持消极态度。丰田章男表示：“最近公司销量的放缓证明了他抵制电动车的决策是正确的。人们终于认识到这项技术的失败现实，并开始寻找其他途径来实现碳中和。”在他看来，汽车制造商应该继续投资混合动力汽车，而不是全力投入电动车。
今年4月，佐藤恒治发布全新电动化战略，丰田和雷克萨斯将在未来三年内推出10款新型电动车，并推出新的纯电平台，以便到2026年达成150万辆的电动车销量目标。数据显示，2022年日本新车销量中，纯电动车占比为1.5%，落后于其它发达汽车市场。作为对比，2022年中国销售的新车中电动车占比超20%。据日本时报相关报道显示，今年1-8月丰田全球电动车总销量不足6.55万辆。
实际上丰田也想造好电动车，但由于日系品牌电动化转型过于缓慢，并且正处于艰难的转型阶段，丰田汽车在电车销量端的表现十分一般，以中国市场为例，截至目前，丰田汽车在中国市场共布局两款纯电动车型，分别为bZ4X和bZ3，不过两款车型在电动车市场存在感并不高。乘联会零售数据显示，2023年1-9月，广汽丰田bZ4X累计销量为5595辆；一汽丰田bZ4X累计销量为6783辆，一汽丰田bZ3为18674辆，尚不及特斯拉Model Y及Model 3的单月销量表现。