有些功能的集成其实是方便了我们操作的，比如说一些不常用的功能，如一些车辆的设置，有些功能虽然集成在了大屏里，但是通过语音识别功能，也算可以接受，比如说收音机，空调的调节。但是万万没想到，有一天连换挡，都集成到了车机之中。
新款特斯拉Model 3新款取消了怀挡，改为中控屏换挡和车顶按键换挡结合的方式。这正常人谁会想到，换挡有一天会变成这样啊？
之前特斯拉的怀挡，非常好用，不仅可以实现手不离开方向盘，而且还给中控区留下了很多储物空间。但是如今的新款车型，将换挡集成到了车机屏幕的最左侧区域，通过上下滑动屏幕来进行换挡。这也太反常识了，真的有人会习惯这样操作吗？万一屏幕出现死机呢？换挡换着换着，车机卡死了，那你慌不慌？
有人说，不是还有按键吗？是的，但是换挡区域在车顶后视镜区域，换挡要抬头找按键，你去试试就知道，这样有多不方便。这样换挡，你的手必须要离开方向盘，而且在不熟悉的情况下，你的视线要往上看，离开前方路面，这样做的危险性可想而知。
你别说什么，在行驶过程中不需要换挡，单单一个倒车时候，前进挡和后退档的操作，就会让很多人手忙脚乱，之前的机械档把，都会有很多人出现挂错档出现事故的情况，更何况是屏幕换挡呢？
特斯拉在汽车设计方面，的确是有些标新立异，比如说干掉了仪表盘，干掉了实体按键，这一次，它竟然连换挡都集成到大屏里去了。
但是大屏换挡真的方便吗？上手成本有多高？难道买特斯拉的车，真的要经过学习？一个初上手的人，如果不熟悉操作，会不会增加危险性，增加事故率？这些特斯拉有考虑过吗？
说好听一点，这是颠覆性的创新，但是这次创新，并没有带来任何体验上的提升，反而是倒退，甚至是安全风险的增加，说不好听一点，特斯拉这就是把抠门进行到了极致，置用户安全于不顾。
这样下去，难道以后的车，把油门和刹车，也可以省略掉了，直接集成到方向盘按键上？你还别说，我相信特斯拉真的能干出来。如果不是因为自动驾驶时代还没有彻底到来，估计特斯拉连方向盘都不想给。
这也就是特斯拉，换成屏幕换挡却没有什么太大的波澜，如果换成吉利长城，或者是蔚来理想，那群嘲声简直要上头版头条了，这些年，特斯拉的确干了太多标新立异的事情，因此即使干出了屏幕换挡这样惊世骇俗的操作，依然有不少人支持它，很多人反而会认为特斯拉的方式是更有科技感的。