动力更大更强劲。对于柴油版动力，恺达X5小萌虎车型搭载全柴Q23国六发动机，2.3L排量可输出95马力，峰值扭矩可达240N·m，且采用全铝设计，自重轻、启动性能好、怠速稳、动力好、低扭强，能够适应城配物流等多种运输场景；恺达X6精灵虎搭载云内德威D20发动机，其性能堪称2.0L柴油发动机的“天花板”，可输出功率85kW，峰值扭矩285N·m，由云内联合德国FEV共同开发，十六气门全铝设计，节油性能突出，耐久可靠。
自重更轻、货厢更大更能拉。凭借江淮1卡58年掌握底盘关键科技，恺达柴油版车型底盘均采用亚洲最大的6000吨压力机一次冲压成型，抗疲劳强度高，抗扭强度更好，经久耐用。并搭配轻量化原厂货厢，自重轻、高承载，合规多拉。恺达X5小萌虎自重不到1.9吨，按照最新公告，最多可拉接近2.5吨，比合规轻卡多拉600公斤，多拉多跑多赚钱，货厢长度为3500mm,货厢容量达到11.5m³；而恺达X6精灵虎货厢长度4010mm,容量为13.7m³。两款柴油版产品相较市场同级别产品货厢更大，更能拉。并匹配低至0.8米的超低货台，装卸更轻松。
高效率、低油耗、长保养省更多。恺达柴油版车型整车采用流线型车身设计，风阻更低，发动机、变速箱、后桥三大件最优匹配，整车传输效率高达90%，百公里油耗低于竞品0.6L，一年6万公里可省3000元；后桥及变速箱6万公里长效油，优于竞品2万公里换油，6万公里可节省4000元保养费用；综合下来，恺达柴油版一年至少可以省下7000元。
老客户纷纷回购 恺达小萌虎获点赞
来自天津的江淮1卡恺达老客户陈师傅说：“我从事商贸运输，在朋友的推荐下，2021年我买了辆恺达X5保温箱车，对比之前开的其他品牌的小卡，恺达动力更足、起步快、出勤率高、舒适性也非常高，让我非常满意。”
迄今为止，陈师傅的江淮1卡恺达X5的行驶里程已经超过5万公里，除了正常车辆损耗，没有出过质量问题。这次听到江淮1卡恺达建材1号小萌虎上市，第一时间就参加活动回购了一辆。在活动现场直接回购的还有李师傅，他是恺达多年的老用户，据他介绍，恺达不光在性能这块领先市场同级别车型，江淮1卡的售后服务也让他觉得非常放心，所以回购起来毫不犹豫。