绿通运输最重要的就是时效，东风天锦KR为李师傅立下了汗马功劳，他表示：“我的这台东风天锦KR配的是康明斯245马力的发动机，别看马力小，动力一点都不弱，给油起步非常有劲。”
“做散户跑绿通，哪里有合适的活儿就去哪里，基本上驾驶室就是我的第二个家。” 李师傅上一次回家已经是一个多月前了，在外的日子里，李师傅每天都能有充分的休息，这多亏了宽敞舒适的高顶双卧驾驶室。
对这个“家”，李师傅如数家珍，“我的这台车上、下卧铺有效宽度可达500mm，空间非常的大。主驾驶配备的是气囊升降座椅，它的腰部支撑功能非常好，减轻了我日常驾驶的疲劳感。中控台上就有影音娱乐系统和空调集成，操作方便，开车不仅舒适度上升了，也没有那么无聊了。”
此外，东风天锦KR的油耗也让李师傅比较满意。他表示，自己所驾驶的这台车油耗相当平稳，满载跑高速、国道路况，百公里综合油耗在20升左右。
李师傅分享自己的节油驾驶经验是，“油耗不仅和车有关系，跟我们自己的驾驶习惯也有关系，如果轻踩油门少刹车，油耗表现还会更好一些。”
绿通运输有门道
在李师傅看来，不管从事哪一行，眼光不能仅仅盯着自己手上的事。现在，他已经有了固定的路线和货源，收入也多了不少。
他分享道，“拉绿通有其独特的门道，要多赚钱，一是运价高，二是拉的多。对此，我们能做的就是多装、多拉，或者是多跑几趟。一趟活不能超载，能不能多装的影响因素太多，多拉几趟，却是自己能争取的。”
李师傅坦言，做绿通最怕压货，压货不仅仅影响运输频次，还增加了自己的运输成本，“想要多拉，就得积累随到随卸的货源渠道，而且不能挑货，可以搭配普货一起来运营，这样不至于空车。”
积累货源的关键在于靠谱，也就是安全及时，这一点东风天锦KR给足了李师傅底气。
李师傅介绍道，“东风天锦KR整车可靠性非常高，即使在重载状态下，无论起步与提速，还是超车与爬坡都很给力，而且雨雪天气时，抓地力也有着不错的表现，这些都保证了他每次能按时将货物送达。”