起步的时候一汽-大众ID.4 CROZZ的表现相当轻盈，让我第一时间想到了以前开同事奔驰AMG的感觉，不过这次没有发动机的轰鸣声，和抖动感。我之前也试驾过试验电动车，但是却鲜有车型能够像一汽-大众ID.4 CROZZ这样，它的提速过程和电门配合的相当默契，电门也十分跟脚。如果不是知道一汽-大众ID.4 CROZZ是电车，还以为自己开1辆油车呢！松开电门的那一刻，我都做好了能量回收带来顿挫感的准备，结果一汽-大众ID.4 CROZZ和燃油车一样平顺。这个时候才发现它还有多种设置模式，我上车习惯性用的D挡也有能量回收。
