内饰则是此次升级变化最大的部分，多功能方向盘变成双辐式造型，屏幕尺寸变大，中控处的空调出风口下移，使亮色的饰条从主驾侧完整地贯穿至了副驾侧。整体的风格相较上一代UNI-T，从运动感逐渐转变为科技感的方向，高配车型的座椅额外支持了通风功能。
屏幕的变化不止于尺寸，这块一体式的弯连屏由许多造车新势力普遍搭载的高通骁龙8155芯片带动，算力和GPU处理速度都有显著提升。长安针对性地进行了开机速度优化，同时设计了屏幕UI的不同功能分区。实时的3D渲染能力也将诸如后备箱控制、车灯控制、车窗控制等功能融入车机系统内。
第二代长安UNI-T同时还支持硬件设置自定义组合，以满足通勤、K歌等不同场景需要。首发搭载长安全新域控平台CIIA1.0+，可实现车辆多个控制域的下电后OTA升级。这也体现了长安近年来在智能化产品开发领域的经验与积淀。