能量管理上，这台车提供纯电优先、油电混动和燃油优先。大家看到油电混动很容易理解错误，这里并不是指发动机驱动，而是发动机作为增程式发出的电量。简单说，纯电优先，就是先使用电池里的电量，对于市区代步且充电方便的朋友，用此模式跟纯电车没啥不同。当然，系统不会把电池里的电量放空，一般会保留30%的电量，低于此电量就自动切换模式。燃油优先，就是直接打开发动机烧油，发出的电供电机直接驱动，电机的功耗与发动机转速是对应关系。可以选择保电电量，在30%-80%之间，系统会根据动力请求、电池剩余电量，综合计算调节发动机输出功率，一边供电驱动一边为电池充电。油电混动，系统同样综合计算使用电池或增程器供电，两者之间是实时切换的。总体来说，不管那种模式，这台车的能耗都能做到比较低，我们试驾了80公里路程，综合油耗是5.5L/100km，算是比较低的。
