直接看测试结果，碰撞后两车双闪正常点亮，车载紧急呼叫系统E-call正常接通，成功识别到车辆信息与事故发生位置。整车结构完整，铰链柱未发生撕裂，车门未分离且能正常开启，假人脚未卡住，均能够正常移除。安全气囊和安全带及时点爆，座椅完好未发生明显位移，假人伤害值符合NCAP高性能限制要求，两车电池包均未受损，高压电自动下电。碰撞后30分钟内电池包未漏液，油箱无燃油泄露。
领克08采用了CMA架构，其CMA Evo原生新能源架构采用了航天级7系铝合金“日”字型截面前防撞梁，还有就是6系全铝合金材料的288mm超长吸能盒，所以碰撞承载能力提升30%，通过合理的材质搭配，可以实现递进式吸能，将碰撞后的力分散至侧梁、主纵梁与电池包外框，保证车辆和人员的安全性。
车侧有“CBS”门槛超弹体蜂窝填充块，能有效吸收侧碰能量，增加车身刚度和耐久性。
车尾与车头一样，采用了980MPa高强度的“吕”字形大截面后防撞梁，承载力较普通车辆提升了30%，在追尾时能更好得保护后排乘客和后油箱等零部件。此外底盘方面领克08也有专利，“四横四纵”框架梁的专利结构，为电池包“保驾护航”。
车身结构方面，领克08采用了笼式车身，它是由多种高强度钢与轻量化铝材组成，白车身高强度钢及铝合金占比达75%，而且领克08车侧首次采用一体式1500MPa超高强度热成型硼钢门环和2000MPa热成型钢车门防撞粱，大大提升了侧面车门的承载能力。