在外观设计上，宋L采用更潮流、年轻的“先锋龙颜美学”设计，采用低趴俯冲的车身姿态、3D龙须、游龙腰线、悬浮车顶将辨识度拉满；电动尾翼、无框车门于细节处彰显个性。
内饰设计采用“动势交错美学”，推出了白色沙滩、丹霞晨光和旷野星空三款不同配色。并应用了NAPPA真皮、豪华麂皮等多种高级材质，软包的包覆面积高达85%。配备的一体式运动座椅，兼具通风、加热、按摩、腿托等多项舒适功能。而丹拿音响系统的加入，也让宋L座舱的豪华感更上一层楼。
宋L拥有2930mm的超长轴距，超过了汉和唐，达到了B级车天花板，长宽高则分别达到了4840x1950x1560mm，车内采用了大五座的布局，保证宽裕的座舱空间。
在性能上，宋L也展现了其面向中高端市场的实力。“前-感应异步电机”和“后-永磁同步电机”的架构，让其系统最大输出功率达380kW，峰值扭矩达670N·m，零百加速4.3s。全系标配前双叉臂后五连杆底盘悬架，并采用了比亚迪看家技术云辇-C，实现车辆舒适性和操控性的完美兼容。
同时，宋L还有采用了6纳米制程芯片加持的DiLink智能座舱，以及达到L2级辅助驾驶的DiPilot智能驾驶辅助系统的加入，全面满足年轻用户的智能科技需求。
作为王朝系列首款主打个性化市场的产品，宋L并没有腾势N7这么出挑，其在采用了先锋的猎装车的造型的同时，设计上延续了王朝系列大气、简约的风格，没有太过的前卫甚至奇葩。将宋L打造成一款让主流市场也能接受的个性产品。这样聪明的做法，相信也会让宋L未来具有更好的市场潜力。
宋L与Model Y打架，极氪001受伤？
虽然中国每一款新能源车都在对标特斯拉，但是能够在品牌上与特斯拉旗鼓相当的只有比亚迪。不过，纵观比亚迪的产品线，其产品多与特斯拉错位竞争的。特别是承包了比亚迪销量半壁江山的王朝系列，整体设计风格都偏向保守家用，两者的用户群井水不犯河水。
而宋L的推出有望打破这样的局面。猎装SUV的定位与22万-28万元的价格，让宋L直接与Model Y有了定位与价格的重叠，猎装车个性的定位也与特斯拉的客群有了更大的交集，让比亚迪与特斯拉在同一个擂台上直接对话。到底是宋L凭借尺寸、性能、配置的优势更胜一筹，还是Model Y靠品牌势能和智能驾驶继续领跑市场，将会是明年新能源车市场最值得关注的事情之一。
当然，受到宋L更直接冲击的，更可能是极氪001。
在产品定位上，虽然极氪001是猎装车。但是看看车身数据，极氪001长宽高是4970x1999x1560mm，宋L则是4840x1850x1560mm。两款车的车身高度和车身姿态上是接近的。