作为一台有着非承载式车身结构的硬派SUV，车辆的整备质量相比大家熟悉的城市SUV要大上不少，但在实际试驾中，不管是贵阳城区快速路还是在通往毕节的高速公路上，基本上踩下一半的油门，车辆就能够快速的将车速提升至限速值，整个加速过程轻松自如，也让我们对它的动力表现有了更深的印象。
而在城区走走停停的道路更加考验变速箱的换挡逻辑，来自采埃孚的8AT变速箱挡位不少，在城区内走走停停的路况中的表现让人满意，换挡动作相对轻柔且平顺，而在换挡速度上其实和我们之前试驾的铃拓车型的整体表现更加接近。
噪音表现值得着重谈谈，其实现在的这台1.9T柴油发动机在噪音控制上的功力放在同级中可以说是名列前茅，而这次的2.0T汽油机理应表现的更好，而在实际体验中也确实如此，它相比胎噪和风噪来说对于日常驾驶的影响微乎其微。不管是怠速还是急加速的工况下，更少的发动机工作时的噪音传到车内，也进一步提升了车内的驾驶品质。