MINI R50拥有原始且灵活的驾驶质感，整体姿态非常低矮，垂直的A柱和两边微微隆起的机盖能非常容易的掌握车身位置，在城市的狭窄的小巷中非常轻松灵活的穿梭。
哪怕这车没有任何雷达的配置，这样尺寸的车也是有位就能停，有空就能钻，停车时只需观察后玻璃及后轮的位置即可轻松停车。
跑在高架路上，即使是MINI这样的小车，也能拥有欧洲车那般厚重的质感。动力响应很灵敏，过弯时悬架保留有很多弹跳，车身整体动态非常活泼，很有驾驶乐趣。
MINI R50车内的设计语言依旧时尚，并没有因为时间的推移显的过分老旧。因为内饰设计上充满了大量圆形的元素，圆形仪表搭配圆形出风口很像米奇的卡通形象；方向盘后放置的转速表充满了运动的气息，晚上亮起时有精致的工艺品质感。而且seven版专属的中间带有凸起的皮质座椅非常贴合驾驶坐姿。
要是说开起来的毛病，那可不少，R50的方向盘转动起来非常沉重，低速转向时这车得双手使劲才能转动，我一度以为这车转向助力失效了。
这台车搭载的CVT变速箱可是和平顺丝毫沾不上关系,低速时的闯动感仿佛是驾驶手动档拖档快熄火的感觉。或许，抬一个手动变速箱才是这台MINI提升驾驶感的最佳手段。但是源自罗孚的Tritec 1.6自然吸气发动机运转品质比较粗糙，油耗巨大，这一点不可否认。