纵观目前市场在售的主流车型，传统燃油轿车的风阻系数集中在在0.28-0.40之间，纯电动SUV风阻系数集中在0.24-0.30之间，纯电动轿车的风阻系数集中在0.21-0.24 之间。0.2风阻系数是当前的分水岭，吉利银河E8的0.199 是当前同级最低风阻系数之一，处于行业第一梯队。
吉利银河E8在满足人机工程及乘坐舒适性的前提下，对车头、前后扰流板、扩散器等进行了一系列的造型优化与升级，整体造型经过了10轮优化，风洞测试超100小时，仿真验证近500次，空气动力学团队共计5轮测试，最终实现了0.199全球量产超低风阻系数。
SEA架构
吉利银河E8是吉利首款基于SEA架构打造的产品。SEA架构由吉利旗下中国、瑞典、英国和德国的研发中心，历时5年，投入200亿元，一般都只用在吉利集团的高端品牌上面。
吉利集团的打法，和大众集团是一样的，多品牌从国民车到高端车全覆盖。目前SEA架构已赋能路特斯、沃尔沃、极星、极氪、Smart、极越、吉利等近10个品牌。
SEA架构支持800V高压超充，配备了Sic碳化硅电驱系统和纯电底盘，50:50前后配重比，整车安全满足全球五星，三电安全符合国际标准。所以即便吉利银河E8没有爆出更多参数，我们也能预见到，这是一款实力非常强悍的产品。
作为一款车长唯一超5米的B级纯电轿车，吉利银河E8集全球首个量产一体式发光前脸、全球首个45英寸8K无界智慧霸屏、全球量产超低0.199风阻系数、行业顶流高通骁龙8295芯片等最新科技于一体，外观一眼入魂，内饰一“屏”惊人，这次只是首发亮相，便在网络掀起波澜，期待E8后续更多的信息。