新CC还配备了优质的Vienna打孔真皮座椅，柔软舒适，并且可以选装驾驶员按摩座椅，进一步提升驾驶舒适性。而全新造型R line运动真皮多功能方向盘，配合配合方向盘的电加热功能（带离手监测HOD功能），即便是全天长途驾驶，依然可以感受到舒适的握感，和顺畅的操控体验。
值得一提的是，这款车还配有harman /kardon品牌音响、无线充电、镀膜加热前风挡玻璃（选装）等配置，不管是长远途出行，还是平时在车内小憩，时刻都能享受到豪华“第三空间”带来的舒适体验。而同级的亚洲龙上是很难有这样的体验的，比如亚洲龙的低配车型上只有织物座椅，顶配车型才给了JBL这样的豪华音响，中低配车型很难像新CC一样获得“平等”的座舱体验。
另外，新CC对车身尺寸也进行了升级，4,865* 1,870* 1,459mm的长宽高，与现款CC相比，长度增加了1mm，高度增加了12mm。甚至在宽度和高度上，比亚洲龙的1850mm（宽度）和1450mm（高度）还要优越。这也意味着，坐在后排，乘坐宽适度将会更加出色。
在智能化方面，新CC搭载了9.2英寸的中控屏，内置了大众全新第三代智能车载导航信息娱乐系统，界面简单易用，并且支持自然语义识别、触控及中文手写输入、手机互联 （苹果CarPlay及百度Carlife）、全新FAS功能设置界面、电子罗盘、倒车影像显示等功能，不仅功能丰富，而且各方面都更符合中国用户的使用习惯。同样的，这样的智能化表现，也是同级的亚洲龙可望而不可及的，虽然亚洲龙价格更高，但中低配车型上的功能较少，可玩性较低，而8英寸的中控屏也不及新CC大气。
同时，新CC还支持Travel assist 一键启动L2+级全速域自动驾驶系统，智驾功能丰富，去陌生地方泊车轻轻松松，上下班遇到拥堵或者是节假日跑高速，都能做到解放双脚，轻松驾驶。
黄金动力，强悍性能驾控随心
除了座舱体验，新CC的驾控体验，也是一等一的出色。新CC搭载的是TSI+DSG黄金动力总成，第三代2.0T EA888发动机，匹配7速双离合变速箱，最大马力为220Ps，峰值扭矩为350N·m，比亚洲龙207Ps的最大马力以及244N·m的峰值扭矩要优越得多。另外，在继承Magotan优秀的乘坐舒适性基础上，新CC对车辆底盘的操控性能进行了提升。通过悬挂、转向和轮胎的综合调教，这款车在保持动感的同时，也兼顾到了中国用户对乘坐舒适性的要求。
同时，这款车采用了DCC动态底盘系统，支持“舒适”“标准”“运动”“个性化”四种驾驶模式，日常通勤，或是高速上释放激情，大家可以自主决定车辆的驾乘感受，提升驾驶乐趣。这比亚洲龙的三种常规模式，更加灵活个性。