提及斯巴鲁翼豹车系，其标志性的拉力蓝车身以及金色的轮毂最令人印象深刻。直至目前，斯巴鲁翼豹已经为大家带来了五代车型，而衍生出来的STi更是有着十一代车型。1992年，代号GC和GF的初代斯巴鲁翼豹在国外发布，并衍生出了WRX以及WRX STi车型。但近年来，具有赛车血统的斯巴鲁逐渐向家用化发展。由于翼豹与WRX已经分为两个独立的车系，斯巴鲁翼豹渐渐地失去中国市场，而第五代的斯巴鲁翼豹，可以说在中国市场几乎消失。所以今日洛杉矶车展展示的斯巴鲁全新翼豹大概率与中国市场关系不大。
提及斯巴鲁翼豹车系具有赛车血统的斯巴鲁逐渐向家用化发展
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《2022洛杉矶车展：斯巴鲁全新翼豹发布》的片段：
提及斯巴鲁翼豹车系，其标志性的拉力蓝车身以及金色的轮毂最令人印象深刻。直至目前，斯巴鲁翼豹已经为大家带来了五代车型，而衍生出来的STi更是有着十一代车型。1992年，代号GC和GF的初代斯巴鲁翼豹在国外发布，并衍生出了WRX以及WRX STi车型。但近年来，具有赛车血统的斯巴鲁逐渐向家用化发展。由于翼豹与WRX已经分为两个独立的车系，斯巴鲁翼豹渐渐地失去中国市场，而第五代的斯巴鲁翼豹，可以说在中国市场几乎消失。所以今日洛杉矶车展展示的斯巴鲁全新翼豹大概率与中国市场关系不大。