另有车主表示，购车后不久当地4S店就关门了，原来承诺赠送的保养20次只使用了3次就无法使用，只得去其它店面进行保养，但常规通用解码仪器观致7无法使用。然后就只是做了保养未把车辆保养信息清零，联系原先服务人员说无法处理。请了其它相关维修师傅也无法处理，导致维修保养提示灯常亮，在行驶中严重影响心情。
这位车主曾联系观致厂家400热线一直未接听，联系4S店更是无法接通。
除此之外，还有很多车主表示因为店面撤店，承诺的购车半年可返油补和置换补贴都迟迟未到账。
公开信息显示,观致汽车始创于2007年,最开始由奇瑞汽车和以色列集团合资成立。2017年宝能汽车从奇瑞手下收购观致汽车51%的股份。
当时，宝能姚振华高调宣称之后连续五年，每年向观致汽车投资100亿元用于新车研发。2020年，观致发布观致7，作为一款主力产品，当年累计销量仅7760辆。此后，更是一蹶不振。
如今观致汽车已在破产边缘徘徊，数次被法院列为被执行人。
相关数据显示，观致汽车有限公司截至目前处于执行中的金额为9.67亿元，历史被执行金额11.18亿元。
最早一起被执行时间为2021年9月，与宝能系理财产品和地产公司暴雷时间相匹配。
法人代表为姚振华的宝能投资集团有限公司同样好不到哪里去，仅仅是从1月1日至2月7日，被执行人的信息就增加了22条，目前历史被执行人供132条，被执行总金额达316.55亿元。这些信息都说明整个宝能正面临着巨大的资金压力。
不过，一方面是债台高筑，一方面宝能却在高调看好2023年。近日姚振华、宝能汽车执行总裁陆幸泽等管理层人员及宝能汽车总部全体员工等近400人参加了开工大会。陆幸泽在会上表示，2023年将是宝能汽车的关键一年，会全力保障旗下悠宝利、BAO两个品牌的三款重点车型量产，还有观致品牌的纯电车型DS05下线，确保高质量完成项目各项指标，实现全年总产销量增长，营业收入向上突破.....
写于后面:
如果说对抗烂尾楼的战役远远没有结束，那么保障汽车消费者合法权益的战役将更加持久。
在小编看来，一个汽车企业如果连购车者的合法权益都保障不了，谈向上突破为时过早。