如果说,前两次入华,捷尼赛思是因为品牌影响力不足,难以和其他汽车巨头的豪华品牌相抗衡,那么第三次入华,捷思赛思可谓是牟足了劲头,把看家的本领都拿了出来。比如大排量发动机、纵置后驱还有更加高级的悬架,机械品质对标BBA,包括设计用料、豪华配置、高级氛围感的营造,完全不输一线豪华品牌,甚至人送外号“小宾利”。
捷尼赛思G90比如大排量发动机、纵置后驱还有更加高级的悬架
摘要来自:《捷尼赛思单车营销成本71万,小众品牌拿捏不了中国市场》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《捷尼赛思单车营销成本71万,小众品牌拿捏不了中国市场》的片段: