据悉，更新后的G63将提供一个可选的系统，该系统将用一个连续变量的电液系统来替代防侧倾杆。该技术将在每个减震器上使用流动阀，通过阀门将液体从一侧转移到另一侧。每个车轴上的一个充气金属球 acts 作为蓄能器，并负责将液体分配到需要的位置。
这种自适应系统可以根据路速、转向、车身倾斜角度、车身运动以及驾驶模式来调节阻尼。据报道，轮子的运动幅度也得到了改善。而且，与使用机械防侧倾杆相比，这项技术的重量更轻。
即将推出的适用于G63的可选悬架是对最新的AMG GT和SL级车型提供的半主动液压侧倾稳定悬架的一种升级。梅赛德斯-AMG悬架主管拉尔夫·豪格（Ralf Haug）说：“我们看到了它为我们的运动车型带来的优势，立即开始考虑它对于我们的越野车型能做什么。”
据报道，更新后的G63将采用GLE63的微混合动力系统。它使用一台配备电动助力的双涡轮增压4.0升V8发动机，产生603马力和627磅英尺扭矩。相比之下，现有的G63采用了一台双涡轮增压4.0升V8发动机，输出577马力和627磅英尺扭矩。