在怠速静音测试时，全新荣威RX5车内的静谧性表现完全可以和美系合资车昂科威相媲美，没有出现发动机噪声大和发动机明显抖动的现象。而这自然是基于全新荣威RX5所采用的360静音声学包设计，其怠速噪音仅为35.7dB（低于行业平均2db），这将为驾乘人员在旅途中创造一个安静的休息和驾驶环境。
驾控品质对比环节包含了斯拉姆绕桩测试、大曲率S弯测试和极限转弯测试。在斯拉姆绕桩测试中，得益于低重心底盘设计和DP-EPS，全新荣威RX5能以40KM/h的速度，一次性通过绕桩测试，同时做到车身的倾侧较小，悬挂支撑性佳的表现。在驾驶的灵活稳定性和转弯便利性方面，全新荣威RX5的表现上也能与昂科威相当。
在对车辆进行行驶品质对比时，包括了行驶平顺性测试、规则连续颠簸路测试和不规则连续颠簸路测试。在规则连续颠簸路测试中，我们坐在全新荣威RX5的车内，并没有感觉到明显颠簸感和持续的弹跳。而昂科威在减速带上的表现会偏硬一点，整个车身底盘紧致感和厚实度比德系车要好一些。
当然，一辆优秀的紧凑型SUV不仅需要充沛的动力性能，更是需要满足乘客乘坐时的舒适性。从全新荣威RX5的车身尺寸来看，全新荣威RX5的宽高分别为4655*1890*1664（mm），轴距为2765mm。这样的车身比例，从视觉上看过去更为大气，也为车内的乘坐空间奠定了更好的基础。