这一天终于来临，三菱汽车从中国车市出局。停产、停工之后，广汽三菱终于给自己画下句点：广汽集团以1元对价受让三菱方面所持有的50%股权，由此广汽三菱成为广汽集团全资子公司。成立于2012年的广汽三菱，在2017-2019年间，每年都能热销13万台左右。可是过去三年，销量分别暴跌至7.5万台、6.6万台、3.36万台；今年上半年，只卖了1.2万台。市场表现如此之差，三菱在中国败走麦城，早就在预期之内。
虽然从中国退市，但这并不意味着三菱快要关门了，反而其小日子过得依然很滋润。事实上，在雷诺-日产-三菱联盟的内部规划中，三菱汽车的发展重心已放在东南亚和大洋洲，早就有意放弃中国市场。与中国市场惨烈表现形成强烈反差，三菱在亚洲、欧洲以及北美市场，均实现了产量和销量的增长。数据显示，三菱2022年亚洲地区产量超101万台，全年出口总量35万台。两者相加，三菱去年全球总产量近140万台，全球需求依然非常强劲。