在崎岖的山路当中，BJ60可以让玩家更舒适得前行，车身晃动明显要比BJ40少很多，颠簸也更柔和，前双横臂、后多连杆四轮独立悬架结构，配合宽大柔软舒适的座椅，双重BUFF的叠加，效果必然显著。硬朗的非承载式车身结构在面对复杂的越野路况下，也听不到车身轻微形变所产生的异响，而最重要的是，BJ60的隔音降噪水平确实有大幅的提高，它不再是原始风味的越野机器。
BJ60
北京BJ60车身晃动明显要比BJ40少很多
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《让人刮目相看，北京越野的进步不是一般的大》的片段：
在崎岖的山路当中，BJ60可以让玩家更舒适得前行，车身晃动明显要比BJ40少很多，颠簸也更柔和，前双横臂、后多连杆四轮独立悬架结构，配合宽大柔软舒适的座椅，双重BUFF的叠加，效果必然显著。硬朗的非承载式车身结构在面对复杂的越野路况下，也听不到车身轻微形变所产生的异响，而最重要的是，BJ60的隔音降噪水平确实有大幅的提高，它不再是原始风味的越野机器。
BJ60