除了使法拉利能够与其它混合动力超跑进行竞争外，源自F1赛车HY-KERS混合动力系统的出现还显著改善了车辆低转速下行驶感受。
组合在一起这辆车可以提供962马力的综合输出功率和 900 牛米的峰值扭矩——猛踩加速踏板3秒车辆即可从静止加速到100km/h。
四分之一英里加速的测试中LaFerrari跑赢了布加迪威龙和保时捷 918，仅用 9.7 秒就达到了 149.2 英里/小时（240 公里/小时）。
外观的设计与性能一样，同样令人印象深刻。车身设计由法拉利设计师弗拉维奥·曼佐尼 (Flavio Manzoni) 主导，采用了时尚的低腰线的风格，这样的造型也向标志的法拉利恩佐 (Ferrari Enzo) 设计进行了致敬。
相比之下，LaFerrari 的驾驶座椅位置低了2.4 英寸（6 厘米）。
作为21世纪的旗舰超跑LaFerrari上拥有多个“智能化”电子元件，比如后扰流板可适应不同的驾驶状态，为了保证完美的操控性，提供 200 至 800 磅（91 至 363 千克）的下压力。
这款车还配备了Brembo（布雷博）碳陶瓷盘制动器和专有的倍耐力 P-Zero Corsa 轮胎，进一步让车辆的性能表现更为出色。
今天要跟大家介绍的是一款全世界独一无二的 LaFerrari ，与你看见那些最大的不同在于，这辆车选配了醒目的Blu Elettrico 车漆，据官方介绍这是唯一一款采用这种配色方案的LaFerrari。
该车最初由著名收藏家和经典车爱好者前微软执行官格15号员工Numerix董事长Greg Whitten购买。他拥有一批数一数二的法拉利收藏，其中最令人津津乐道的是多辆法拉利250GTO。
您可能不知道他的名字，但你可能听说过他之前拥有的那辆1962年法拉利250 GTO。2018 年 8 月拍卖那辆车以4840 万美元的价格售出，成为法拉利拍卖史上的最高价——这一纪录至今仍被保持着。
照片里这辆漂亮的LaFerrari 配备黑色制动卡钳的镁灰色车轮、亮黑色车顶和绣有 Cavallino Rampante 的头枕。
2014 年 12 月，Greg Whitten在美国华盛顿州西雅图的法拉利经销商处预定了这辆车，直到2021年 9 月这辆车才正式交货。
目前里程表显示这辆车总共仅行驶了3,196 英里（5,143 公里）。据介绍，这辆车运行状态良好，没有发现任何问题。