2.846主减速比新440后驱动桥
这两款车均配备采埃孚12挡AMT变速箱，该变速箱以99.7%的传动效率引以为傲，配合2.846主减速比新440后驱动桥，可充分保证动力的有效传输，十分适合中长途物流运输、砂石料、煤炭等工况使用。
欧曼配合2.846主减速比新440后驱动桥
摘要来自：《内外升级 欧曼新EST>L太强了吧 | 卡车之友网》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《内外升级 欧曼新EST>L太强了吧 | 卡车之友网》的片段：
欧曼配合2.846主减速比新440后驱动桥
摘要来自：《内外升级 欧曼新EST>L太强了吧 | 卡车之友网》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《内外升级 欧曼新EST>L太强了吧 | 卡车之友网》的片段：
2.846主减速比新440后驱动桥
这两款车均配备采埃孚12挡AMT变速箱，该变速箱以99.7%的传动效率引以为傲，配合2.846主减速比新440后驱动桥，可充分保证动力的有效传输，十分适合中长途物流运输、砂石料、煤炭等工况使用。