话虽如此，但马自达的用料还是值得肯定，车内随手可触之地都用了大量软质材料覆盖，整体触感比较好；唯一美中不足的就是，整车的智能化配置含量较少，但如果你是专门买来日常上下班/代步，其实也够用，毕竟价格摆在那里。
关于配置，这款马自达3昂克赛拉是没有天窗的，且只给到了塑料方向盘+织物座椅，座椅也只能手动调节。简而言之，在这款2.0L入门版马自达3昂克赛拉上，你能得到的舒适性配置很少。
动力层面，这台马自达3昂克赛拉搭载的2.0L发动机应用了马自达引以为傲的创驰蓝天技术，最大功率116kW，最大扭矩202N·m，尽管参数上不是很优秀，但实际驾驶起来它不会让你掉链子，与之适配的6AT变速箱无论是换挡逻辑，还是平顺性都值得肯定。
底盘部分，马自达3昂克赛拉全系标配前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架，这个价位用这一结构组合也很正常。不过，需要注意的是，现在的马自达3昂克赛拉的底盘动态完全是倾向家用舒适化，不似最开始那样还保留有一丝运动。
总的来说，抛开这个价格，马自达3昂克赛拉就是很常规的一个紧凑型家轿，一个完全为了代步而生的车型，曾经的“人马合一”荡然无存，智能化配置也比较差劲。但是，结合新车这个定价，这都不是问题，毕竟谁又能拒绝一台10万块的合资A+级轿车呢？所以，若是现在的你想要购置一辆合资轿车代步，且没有什么特别的需求，其实可以看看2.0L马自达3昂克赛拉。