起亚EV5选择的动力电池是磷酸铁锂电池，这种动力电池的优缺点都很突出；优点是使用寿命比主流类型的三元锂电池略长，不过在车辆普遍有三电终身质保的现在，使用寿命早已经不是用户需要担心的问题，而且即便是最普通的镍钴锰三元锂电池也能完成匹配家用车的使用周明。
缺点是一致性较差，受高温和低温影响程度较大，说白了就是冬天会有明显续航里程的缩减。
不过这并不能影响对起亚EV5的评价，毕竟30万以下有不少车使用磷酸铁锂电池，但是起亚选择比亚迪的磷酸铁锂电池就有些遗憾了。
不讨论比亚迪的刀片电池（长方形磷酸铁锂电池）的品质如何，重点在于比亚迪不是一家单纯的供应商企业，同时也是造整车的制造商；在这个价格区间里有比亚迪的宋PLUS EV，其性价比虽然不高但三电技术有“原版”的感觉，对于更认可比亚迪技术的汽车爱好者而言，他们是选比亚迪汽车还是选使用比亚迪电池的起亚EV5？
相信这个结论不难下，福特电马就是最佳参考。
福特电马使用了比亚迪的镍钴锰酸锂（三元锂）电池，结果销量非常非常低，这与其售价重叠比亚迪唐是有关系的吧。