新能源消费中，有了纯电和抵抗里程焦虑的增程，插电式混动是不是意味着落后了？
数据统计，目前整个新能源市场消费占比以纯电（含增程）为主。今年上半年，BEV车型销量总计为209.1万辆，插电式混动车型销量为99.5万辆。也就是说，插电式混动车的销量只是纯电车销量的一半。很明显，纯电车比插混车卖得好。
但另一组数据显示，BEV车型的总销量中，30万元以内车型销量占比为91%，而30万以上车型销量则仅仅为9%，纯电车销量主要来自于30万元价格以内。
显然，大部分人并没有为“高价”的纯电车型买单，而购买纯电车的目的是看中了其在日常通勤中的经济性和便利性，这类用户大概率家里还“躺”着一辆油车。这就很好解释目前“10万级”、“400公里续航”的纯电车型在市场上能被用户热衷的原因。
的确，城市通勤最优的解决方案是纯电，但纯电也有明显的短板，如长途行驶费时、费电，加上假期暴露的充电难等问题，因此“电+油”车型越来越引起大家的关注。这其中，同样“电+油”的增程式车型也同时被关注，但增程式逻辑上仍然是电车，高速能耗仍然是短板。
加上停车难、停车贵等问题，越来越多的家庭逐渐催生了“一辆车”的消费观念，这些都促成了插电式混动车型越来越被关注的原因，并迎来了销量的大幅度增长。
不过，真正让插电式混动逐渐成为销量主力的主要原因是——拥有了更长的纯电续航。相比过去短短几十公里的续航能力，如今出色的插电式混动车型纯电续航可以达到近200公里，几乎有了增程式的纯电续航能力。比如，广汽传祺的传祺ES9。
传祺ES9作为广汽传祺智电新能源全新车型，是品牌逐绿战略不断深化的第二款插电式混动车型。
与首款MPV车型传祺E9一样，以“9”命名的传祺ES9定位的是SUV中的高端旗舰车型，因此被赋予了品牌满格化的电动与智能化配置。整车装配的是25.57kWh电池包，在纯电优先的模式下CLTC续航里程可以达到143km。
在用户最关心的纯电续航能力方面，经过对传祺ES9“试制车”（非交付版本，纯电续航为110km）为期三天的实测成绩看，纯电模式下市区综合道路最低成绩为95公里，续航达标率86%，最好成绩为140公里，达标率127%。其实，在实际道路上具备了百公里的纯电续航能力，按一天上下班通勤20公里计算，也只需要5天充一次电。
在充电时间上，用国家电网直流电桩，电量3%至100%充电时长35分钟；低功率3.5KW“随车充”充电时长5%至100%用时7.5个小时，馈电状态下在家里“一晚上”也能充满。
在新的消费需求下，传祺ES9融合了众多家庭“一辆车”的消费需求，从造型设计、空间布局、智能应用、舒适配置及动力搭配等方面，加上作为插电式混动具备的经济性表现，多方面满足家用车多场景下的实际需要。
传祺ES9旅行者车身尺寸为(mm)5110 ╳ 1976 ╳ 1780 ,在外观上拥有稳重、大气、硬朗的视觉感受。分体大灯、点阵格栅、强壮厚实的前保、后保及侧裙护板、20英寸轮毂等，在宽大的车身下带来十足的力量感。
另外，传祺ES9尾部运用了“背包”设计，成为整车外观的一个亮点。这种设计对于大尺寸SUV来说，激活了SUV原有的户外本性，同时也在造型上充满了经典味道。
座舱，传祺ES9运用大六座和七座两种布局，其中六座版本带来了MPV般的舒适二排和第三排宽敞的上、下车空间和腿部空间。
同时，全尺寸车身还拥有超大的后备箱拓展空间。传祺ES9设置了电动“一键放倒”功能，可以实现二排等比放倒，三排纯平放倒，放倒后的空间两个成年人平躺还有非常宽敞剩余空间。
除了满足全家出行的大空间需求，传祺ES9在旅途与户外场景下，也进行了多方面配置，如：车尾“背包”、后备箱电源、车顶行李架、驻车不断电及整车对外放电功能。特别值得一提的是，传祺ES9外放电功率可以达到3.3KW，最大放电量18.3 kWh，可以让2300W电火锅连续使用8小时，1300W电吹风连续使用14小时。同时，传祺ES9还支持“车对车”放电，放电功率可达5.5KW。
全新升级的智慧应用是传祺ES9的核心亮点之一，而新一代ADiGO 4.0搭建起了整车高效的智驾互联生态系统。
传祺ES9搭载全面升级的超感交互智能座舱，配备更加丰富、更智能化的功能，包括好用的情景导航、领先的AR-HUD、L2+级智能辅助驾驶、ADiGO 4.0智能物联等，带来好用、便捷、灵敏且聪明的智能愉悦新体验。
动力配置上，传祺ES9搭载了自研的2.0TM混动专用发动机+GMC400+25.57kWh电池包组合。其中，机电耦合系统GMC400具备两档DHT，并通过串并联方式实现纯电、纯油、混动三种动力模式自由切换，达到最优的经济能耗。
因此，传祺ES9的CLTC综合续航里程可达1215km。亚运会前夕，“满油满电”的传祺ES9中间不进行任何一次补能，成功挑战从广州到杭州全程1508km的超长距离，这是“可油可电”插电式混动的高效魅力，也是传祺智电新旗舰SUV传祺ES9的不凡实力。
最后：
增加了纯电续航后，插电式混动具备了电车和油车的双面优势，竞争力变得越来越强。当然，对于家庭买车来说，因每个家庭用车情况不同需求不同，但插电式混动车对于全家“第一辆车”来说，无疑是比较好的选择。