通常而言,活塞环堵塞和卡滞首先要测试缸压,有可能会发现烧机油比较严重的缸体,缸压比其它的缸稍微低一些,没有关系整体缸压均衡就可以,只要缸壁上没有严重的磨损就不需要大修发动机。还有一个特殊的情况,如果在加速时或怠速时有顿挫或者比较严重的抖动,但又查不到任何问题,这种极个别的情况,大概率是由于活塞环的气环或者油环,出现变形导致的。
烧机油的解决办法
只要缸压没问题,缸壁没有严重磨损,排除单向阀的问题,基本上就是活塞环的问题,先不用考虑大修。如果是EGR阀脏了,清洗一下就可以,这款车的EGR阀是仿照日本发动机做的,基本上不会坏。解决活塞环导致的烧机油问题,就用PNF类的修复剂,机油款+燃油款一起使用,通过多行驶不断的让活塞进行上下往复运动,让机油在回油孔中产生回油压力,伴随着燃油款从上往下的疏通过程,加上机油款从下往上疏通,使回油孔畅通,包括油环卡滞也会一点一点变软,借助机油整个循环系统的工作压力,会将已经软化的小孔进行疏通和清洁。