外观部分，MAX版的AION S基本沿用PLUS版的设计，只不过在细节部分它进行了调整，特别是前脸，新车不仅用上了更扁平的底部进气口，它的大灯，还用上了个性的分体式设计，远远看去，有点割了双眼皮的感觉。
侧面部分，线条、隐藏式门把手这些流行元素都是有的，但整的一个造型，其实是偏圆润的。并且在尺寸上，它也不负MAX之名，长度比PLUS版多了53mm，去到4863mm，轴距则是多了10mm，去到2760mm，这样一个参数，放到在A级轿车中，完全就是天花板水平。
车尾部分，新车继续沿用流行的贯穿式尾灯设计，不过和S Plus的分体式不同，它是把全部细节都集合到了一起。另外它的“AION”字母标识，也从外面放到了灯组里面，字是小了，但在视觉效果上，它是高级了不少的。
样式和尺寸都MAX了，那内饰呢？这部分其实也有加强，但强的更多是质感和用料。游艇式的设计，提升了它的层次感的，而万能的高级用料-木纹饰板，则是把它的档次从高级往豪华方向提。
屏幕部分，虽然是埃安比较常见的14.6寸大屏，但不常见的是，它的厚度减少到了13mm，和手机差不多，两侧的黑边，也收窄到6.5mm，看着有了点无边框的感觉。另外里面的芯片，虽然不是大名鼎鼎的高通骁龙8155，但它也是8核的，算力可以达到56Kdmips。
而在配置方面，新车全系配备三种驾驶模式、360度全景影像、非全尺寸备胎、定速巡航（顶配和次低配使用自适应巡航）、前排无钥匙进入、远近LED大灯、不可开启全景天窗、14.6英寸中控屏、双区域语音识别、主驾驶电动座椅、9扬声器音响系统（中高配11喇叭）、车内环境氛围灯以及后排空调出风口等配置，功能还是比较丰富的。