据了解，此次推出的新车系AION S MAX相比AION S Plus而言，尺寸加长轴距加大；并且针对内饰配置进行了升级。在未来，两款车或许将会面向不同的市场形成高低搭配阵营。那回过头来看AION S MAX升级后的产品力究竟够不够诚意呢？
首先最一目了然的变化就是来自于外观，虽说新车整体延续了AION S Plus的造型设计，但是在细节上进行了优化处理。前脸换装了更简洁的设计风格，采用了造型更加细长的分体式大灯组，视觉效果更为凌厉动感；同时保险杠处保留了大尺寸的进气口，不过进气口样式更扁平化，更显高级感。
车身侧面则与AION S Plus保持一致的设计，新增了繁星蓝和碧云绿两种车身配色；同时尾部采用了全新的贯穿式尾灯造型。在车身尺寸方面，AION S MAX的长宽高分别为4863*1890*1515mm，轴距为2760mm，相比现款AION S Plus车身长了53mm，宽度增加10mm，轴距长了10mm，所以车身侧面视觉效果更修长。
内饰方面，新车整体延续了AION S Plus较为简约的设计风格，不过采用了游艇式座舱布局，新增了T型木纹吧台，以木纹装饰板点缀，整体的用料更加丰富，质感也大幅提升，同时还新增皓月白和星夜黑两种配色，在配色选择上更偏向高级质感。
在科技配置方面，配备了14.6英寸悬浮式中控大屏+10.25英寸全液晶仪表盘，内置ADIGO 4.5车机系统。在细节处，取代了原有的旋钮式换挡，采用了怀挡式换挡，使得中控台区域更整体、更简洁，增强了整体的科技氛围。
在车内舒适性层面，座椅部分采用90%软包处理，舒适性提升；前排支持座椅通风加热；后排可享受965mm最大头部空间以及350mm最佳舒适坐姿，在同级中也属MAX级别；同时新增“移动大平层”，前排座椅放倒可以与后排无缝衔接，形成躺椅模式，拥有2760mm长轴距全平台大空间。再加上11喇叭Premium音响系统，出行也是一种享受。