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所以你看进口宝马X5转国产X5的时候BSG被称为P0电机

所以你看进口宝马X5转国产X5的时候BSG被称为P0电机

摘要来自:《新款宝马X5的48V轻混是ISG电机还是BSG电机呢?》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《新款宝马X5的48V轻混是ISG电机还是BSG电机呢?》的片段:

新款宝马X5的48V轻混是BSG电机还是ISG电机?

首先告诉你结果,3.0T应该是ISG更有技术,而2.0T应该是BSG,他俩区别其实挺大,点个赞,我给你讲讲细节

BSG被称为P0电机,是电机靠皮带来带动发动机转动的,皮带他能给整车动力的提升微乎其微,所以你看进口宝马X5转国产X5的时候,3.0T发动机动力数据几乎没变,而这次23款中改的X5 2.0T换装B48B20T以后提升了10Kw也不算特别大,油耗也就降了0.2L/100公里,所以新款X5的2.0T很可能就是BSG电机的48V轻混,我不太推荐。

而ISG电机被称为P1电机,他是在发动机的曲轴末端是硬连接驱动发动机,他在启动、加速都有不小的帮助,油耗也有明显降低,而新款X5 3.0T的发动机功率提升了35kw,油耗跟2.0T车型基本一样,也就能确定他是ISG了。

而更让我确定的是有一份竞品资料上说7系、X7是ISG电机,而新款X53.0T的发动机型号B58B30P就是跟X7和新7系一样的,这就更坚定了,竞品说你差的不一定差,但说你好的一定是事实,你说呢?

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