6月底的一天中午，一辆宝马X5开到厂里，车主说仪表显示胎压报警，看着左后轮比另外三个轮更扁一些，检查一下轮胎是不是有问题。
我们先看下图所示，这是左后轮的情况，看红色区域所示，轮胎明显是扁了很多。
如果你看不出来左后轮“扁了”的情况，我们需要对比另外三个轮的情况，有比较更能看出异常。下图所示的是右后轮的情况，黄色区域所示的挤压程度明显和上图不一样，这个更“饱”一些。
经过对比，师傅确定是左后轮胎压异常，用胎压表测量胎压，不足1bar的胎压，右后轮是2.7bar的正常胎压。
确定是左后轮的问题后，师傅检查轮胎的侧面没问题，继续检查轮胎的胎面时，一下子就发现问题，并且这个问题相当严重！
我们看下图红色箭头所示，胎面内侧边缘出现一条长长的裂缝，这非常危险。显然，轮胎没气压的原因找到了。
凑近观察，可以看到裂缝内部的钢丝！车主在看到这样的情况后，彻底惊呆了，轮胎怎么会出现这样的问题？！若是轮胎的质量问题，必须得去索赔并讨个说法！
看到车主这样激动，师傅对车主表示，这并不是轮胎的质量问题，而是底盘的数据有问题，当底盘数据出现异常后，车辆可能出现跑偏、方向盘不正以及轮胎异常磨损等问题。现在轮胎的胎面边缘出现裂缝，就是因为轮胎偏磨严重所导致的！
请看下图，这是左后轮的胎面，我们看胎面的花纹深度，红色箭头所示的胎面内侧明显比黄色箭头所示的胎面外侧花纹浅很多。
我们再看右后轮的胎面情况，整体花纹深度比较一致，这条轮胎的胎面磨损正常，可以再次与上图进行对比。
经过师傅的讲解，车主算是明白了轮胎偏磨是怎么回事，但是还不明白左后轮偏磨的原因。师傅看出车主的疑惑后，把车升起来，指着左后轮的底盘说，左后轮偏磨就是因为左后轮对应的底盘数据出现问题所致，也就是下图所示的部件出现问题。
底盘数据之所以出现问题，师傅分析，很可能是因为车主上次更换轮胎后，当时的四轮定位没有做好，需要重新进行一个正确的四轮定位。
找出问题后，师傅给出的维修方案是：更换两条后轮胎，并对车辆进行四轮定位。这是唯一正确的一个解决方案，车主同意这样维修。
当我再次去维修厂时，师傅已经按照维修方案把车辆修好，具体的维修过程没有拍到，只剩下两条换下来的轮胎，如下图所示。
看左后轮的偏磨情况，黄色区域就是偏磨严重所出现的裂缝，若是在高速行驶时出现爆胎，相当危险！