动力方面，2022款奔腾B70S搭载1.5T和2.0T两款发动机，此次试驾的车型为2.0T版本，最大马力224匹，峰值扭矩340牛·米，变速箱方面则采用6速变速箱，值得一提的是，该车换挡机构造型类似于飞机操纵杆，整体握感较为舒适。在实际驾驶过程中，变速箱响应相当积极，动力可以说是相当够用。当挂入S挡后，车辆也会更加亢奋，随着转速的增高，速度提升相当快。此外，转向的手感也很轻快，更加符合全家用车需求，虚位也在可控范围内，而且在开的过程中，路感很清晰，这也一定程度上增强驾驶欲望。
行驶中，发动机的噪音控制的比较出色，在车内几乎听不到发动机噪音，当然，急加速时依然会有发动机的嘶吼，这都是正常现象。
奔腾B70S的悬架系统采用了前麦弗逊独立悬架、后多连杆的悬架组合，行驶中能提供良好的支撑，在经过减速带或者是坑洼不平的道路时，尽可能的减少车辆多余的震动，车内乘坐更加舒适。
值得一提的是，奔腾B70S支持L2级别自动驾驶辅助功能，其中包括了ACC自适应巡航、主动刹车以及车道保持等，尤其是在北京这种堵车路段，车辆可以跟随前车起步、减速、刹车，省去了驾驶者不少麻烦。
总体来讲，作为一台主打年轻个性的跨界SUV，奔腾B70S可以说是比较成功的。无论是个性的外观、富有科技感的内饰，亦或者充沛的动力及路感清晰的底盘表现等，都在短短的一周试驾过程中给笔者留下不错的印象。面对竞争激烈的紧凑级SUV市场，对于奔腾来说也是一次大胆的尝试。同样，这也将会成为当下年轻消费群体追求个性的新选择。