简单了解完坦克300，再让我们看看“CC-1000T智能座舱评测体系”，它是由车云研究院与合作伙伴共同研发，秉承开放性和延续性的原则从智能表现、易用性、外观及科技感、可信赖度和创新等几个维度对车辆的座舱智能化程度进行主观体验和评分。从2019年至今，该体系经过每年的迭代已升级为3.0版本，从传统的产品研发为核心成功转型为以研发+体验并重，已测试智能座舱车型超百款之多，让智能座舱这个庞大复杂的理念更加简单直观的展现在消费者面前。
《CC-1000T智能座舱评测体系》共分为基础项和创新项两大类评分，基础项共涉及项目210项，每项5分制，满分为1050分。创新项作为独立评价，根据车型表现，同样每项创新5分制，但不设总分上限。基础项与创新项之和为该车型智能座舱表现的总分值，以此对智能座舱进行完整的评价及描绘。
为何我们会引入创新项目？众所周知，目前智能座舱的发展速度很快，每月甚至每周都有全新功能的诞生，它或许不包含在基础项内，但却可以给予消费者惊喜感和实用性，还具有一定的独创性的功能体验，这些功能将会在创新项中进行评分。按照智能座舱体验划分，我们对创新归为三类，分别是交互功能创新、数字化创新、座舱环境创新，以此更完善的对智能座舱的创新进行评价。
首先想和大家说明的是，这次测试的坦克300因为APP车控方面暂时不能测试，所以在整体分数方面略有欠缺，但在其他方面可以说是达到了同级车中该有的水平，并没有因为是一辆硬派SUV，有所缩水。坦克300的双联屏设计、语音控制，以及内置了丰富的APP功能，都给我留下了深刻的印象。
根据《CC-1000T智能座舱评测云平台》的数据来源，哈弗坦克300的总共得分721分，其中性能得分697分，在创新方面获得24分，主要集中在数字化创新和交互功能创新方面，例如手机投屏以及应用商店，让它得到了6分；语音电子手册、语音主动提醒、方向盘自定义等也获得了较高的分数。下面我们围绕《CC-1000T智能座舱评测体系》3.0版中的用车旅程，为大家还原一下坦克300在创新方面的场景表现。