在外观上，新车采用了全新的家族设计语言，分体式大灯组更加犀利，双Dash日常行车灯采用细长的两段式设计，点亮后的辨识度和科技感的营造上都非常出色。下半部分为大灯，包含远近光组，并与两侧的通风散热口巧妙融合。进气格栅部分采用新能源车型常用的封闭式设计，简洁的表面给人更强的整体感。前包围位置平面梯形通风口环绕底部，并搭配有窄长的镀铬条进行装饰。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4849x1995x1697mm，轴距为2915mm，车身结构为5门5座的中型SUV。车身体侧面采用平直挺拔的腰线，看起来更有力量。溜背式车身搭配全新双5辐铝合金轮毂，动感十足。在车体尾部，新车后备箱顶部设计了电动升降式尾翼，黑化尾灯组采用贯通式设计，有效拉伸了后部横向视觉宽度;梯形板框区采用凹形设计，点缀后方立体感;较低的外壳配备了坚固的黑色装饰和穿透铬带，这给人一种强烈的层次感。
内饰方面，新车延续了蔚来家族式“第二客厅”的设计理念，车内布局非常精致豪华。环抱式座舱设计看起来非常舒展，悬挂式全液晶仪表+大型垂直中控屏的平坦中控线看起来简约时尚。在智能配置方面，该车配备了11个外部摄像头、2个内部摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达和1个激光雷达，配备了蔚来Aquila驾驶辅助系统和4个英伟达Orin-X驾驶辅助芯片，支持NOP+增强型驾驶辅助驾驶，标准24个安全和驾驶辅助功能。
动力方面，新车配备双电机四轮驱动，电机综合功率360kW，综合转矩700N·m，加速仅需4.4秒。同时，它仍然配备高性能铝合金四活塞夹和ICC智能底盘域控制器，提供九种驱动模式。此外，新车在CLTC工况下纯电动续航里程分别为495公里和630公里。
最新车事观点：第一代蔚来EC6于2020年7月正式推出，开创了高端中型纯电动轿跑车SUV细分市场。在不到3年的时间里，已经交付了超过5万台。然而，在过去的一年里，EC6的销量不到5000辆，在蔚来家族中的排名仅高于EC7。蔚来创始人兼CEO李斌曾经设定过一个目标：在NT2.0平台所有车型发布后，蔚来汽车的月总销量目标在3万辆以上。最新上市的EC6 NIO也象征着其基于第二代技术平台产品矩阵的完善。尽管EC6不是主要的销售力量，不需要承担沉重的销量数据，但新车的配置调整和低于老款EC6的售价，可以明显感受到，李斌希望通过改善新款EC6的性价比，尽可能的为主力产品减小通往销量目标的压力。