法拉利SF90但是固定式后扰流板能够极大的提升车尾的下压力

但是根据以往车型推测法拉利应该会为新车开发一套全新的轻量化锻造轮圈车身尾部最为引人注目的是测试车采用了固定式的后扰流板，这在法拉利的车型上是十分罕见的。法拉利一直在尽量避免使用突出车身的后扰流板，因为他们认为这会破坏车身线条的美感。

但是固定式后扰流板能够极大的提升车尾的下压力，同时相较于结构复杂的电动可调节后扰流板有着轻量化的优势。由此可以看出，该车型的存在就是为了追求极致的性能表现。