根据我们调查了解，赛力斯SF5在同级产品中保值率是比较差的，尤其是非华为智选版的2020款车型，2年的保值率只有60%左右，即便是刚买不久的准新车，是华为智选的产品，卖掉立马亏损5万元。
具体来看，行驶了2年4万公里的2020款车型，当年卖价高达27万元，现在车商一般14万回收，15万元对外出售。当年2020款卖33万多元的顶配车型，手续办齐落地接近37万元，开了1年多之后再卖直接亏8-12万元。即便是一些2021款车型，里程数也只有1万公里的华为智选版赛力斯SF5，卖价也只有16万元，1年亏7-8万元很常见。
不过，这对于选择二手车的朋友来说似乎是一件好事，毕竟你想花15-16万元，买一辆配置高、动力强的中型SUV，并且还是没有续航焦虑的增程式车型，目前来说是几乎是没有新车可选的，更何况这款车还有着华为技术支持，在智能化、车机系统方面都有一些看点，所以作为二手车买家，赛力斯SF5其实是值得考虑的。
当然，需要注意的是，选择二手车时尽量选择2021款华为智选版，其它的2020款、或者非华为智选的赛力斯SF5，如果不是价格更便宜，尽量不要考虑。还需要注意的是，赛力斯SF5作为增程式动力车型，车辆发动机依旧是核心部件，也需要日常维护，所以在买二手车时也需要考虑发动机的状态，看看有没有抖动、漏油、异响等情况，购买时还需要多留个心眼。
最后我们来看看赛力斯SF5的保养信息：
赛力斯SF5的首保时间为6个月或5000km，需要更换机油机滤，小保养价格为420元，之后每隔12个月或10000km进行常规保养。其它配件更换周期在10000-60000km不等，三年行驶60000km的保养总费用大约需要4300元。
总结：即便华为没有亲自造车，但是通过给出智能汽车解决方案，在国内依旧有很强的影响力，在与赛力斯共同推出赛力斯SF5华为智选版后，销量立马就提升了。只不过由于品牌、产品等多方面的问题，赛力斯SF5后续有些乏力，这也导致这款车二手车保值率较差。当然，这对于想要选择一款增程式SUV的朋友来说却是一件好事，毕竟15万元左右的价格，国内几乎是买不到这类新车的，所以无论产品如何，至少这个价位下赛力斯SF5给了大家一个选择。