在2023年上海国际车展上，车迷们会发现在保时捷展台上独具驾驭激情的保时捷Taycan搭载了固特异鹰驰Eagle F1系列轮胎，以其卓越的抓地力和操控性能为爱好速度和驾驭极致动力的驾驶员们提供了无与伦比的驾驶体验；以均衡操控和舒适著称的宝马i3则搭载了固特异御乘II代轮胎，其强大的静音性能和良好的均衡性能为i3带来了更愉悦的驾驶体验；以拥有出色的抓地力和操控表现的固特异鹰驰Eagle F1系列静音轮胎也出现在了奔驰旗舰纯电轿车EQS上。固特异轮胎凭借出色的产品优势，被众多豪华品牌的新能源车选为原厂适配轮胎，其实力可见一斑。
在体验新能源汽车时也多次遇到过新能源车搭载了固特异轮胎，如在2022年初体验Q5 e-tron时就遇到了它搭载的固特异御乘II代轮胎，当踩下Q5 e-tron加速踏板的瞬间就会感受到轮胎强劲的抓地力带来了迅猛的动力爆发，而在深度踩下制动踏板时，又会带来有效的减速。在弯道上，这款御乘II代轮胎的侧向抓地力也让人满意。总体上，这款御乘II代轮胎为Q5 e-tron带来了良好的性能表现。而在去年，固特异也顺势研发推出了专为电动车设计的固特异e锐乘产品。
那把固特异e锐乘安装在蔚来ES6上，它的表现会如何呢？蔚来ES6运动版搭载了输出最大扭矩达610Nm的前、后置永磁同步双电机，带来了从静止加速到100km/h仅5.6s的出色战绩，最高车速达到了200km/h，整备质量达到2290kg的蔚来ES6运动版来说，它虽然外表是一辆厚重的SUV，可它的性能表现却达到了超跑水平，它对轮胎的要求一定是十分严格的。
当我见到固特异e锐乘时首先感受到它与御乘II代轮胎有许多异曲同工之处。e锐乘宽大的4条纵向沟槽可以快速排出路面积水，加上两侧胎肩上各有一条辅助排水槽，可以有效防止水滑，带来更安全的湿地驾驶；中央三个肋条采取加宽设计加大了轮胎的接地面积，可以有效提升高速驾驶时的稳定性和操控性能，因为加宽肋条可实现更好的干地抓地力和制动表现，更可以实现瞬间响应，使湿地刹车更敏捷。
对于纯电驱车辆静音技术尤为重要，轮胎静音技术可以更加突出纯电驱车辆的安静驾驶环境优势，带来更安静的旅途，尤其是减小通过颠簸路面时轮胎产生的噪声。固特异这款轮胎在开发时就打下了“静音”的烙印，通过独特创新的“胎面静音技术”实现了静音与耐磨的和谐统一。
轮胎表面比御乘II代增加了细小的刀槽花纹，用以降低空气挤压所产生的噪声，提供更安静的驾乘体验。也形成了它像电路板一样的充满前卫感的胎面花纹造型。内侧胎肩还采用了封闭式花纹设计，减小了花纹中的空气在受到挤压、排出时产生的噪声。同时升级隔音材料层，严密包裹轮胎内部，有效降低噪声。
胎肩的大花纹块设计提供了更好的侧向支撑，带来了更出色的弯道操控性能。在弯道高速过弯时可以明显感受到轮胎的侧向支撑明显好于原配轮胎，带来了更出色的操控表现。