性能实测所在北京怀柔锐思赛车场，赛道总长1500米，共设10个弯道，其中由3处“紧邻”的弯道组成的U型弯是难度最大的赛段。为充分体验全新奕炫马赫版的硬核性能，体验极致的驾驶乐趣，活动设置了麋鹿测试、发卡弯项目。经过两天专业测试，全新奕炫马赫版在该场地的实测最快过弯速度达到58.25km/h，麋鹿测试最佳成绩达到82.38km/h。
刺激有趣的项目也让到场的媒体老师们大呼过瘾。一位媒体老师在体验猎速和U型弯道后坦言：“直线加速时能明显感受到全新奕炫马赫版的动力储备，马赫动力1.5T发动机所带来的强劲加速让人信心十足。而在入弯、出弯时，在现有的强劲动力基础上，加之转向精准度出色，行驶动态响应和操控稳定性极佳，不愧是经过CTCC冠军团队调校的“冠军赛车量产版”。
全新奕炫马赫版采用本特勒的冷弯封闭变截面后桥管梁，虽然工艺成本上升10%，但性能提升20%，保证车身结构强度的同时降低了重量，因此在U型弯中转弯半径和过弯倾侧更小，过弯速度更迅速。与此同时，车辆前部减震器塔顶设计有原生防倾杆结构，底盘动态响应更佳。
而相比同级车型常为8-10m的用量，全新奕炫马赫版平台地板构件上三种增强结构胶敷设长度超过20m，这使得车身扭转刚度提升12%，大大加强了极限操控下车身的稳定性，让车辆过弯更快更稳定。继承奕炫CTCC年度总冠军的猎弯基因，在更多高阶配置的加持下，全新奕炫马赫版敢称“弯道王”。
