内饰方面，性能版车型可以看出已换上赛车座椅，并加入赛车防滚架，由此判断这会是一款主打赛道用车的高性能车型。
参考保时捷赛道版车型，新车还将进行更多轻量化的升级，所以Taycan性能版将延续这个风格。
动力方面，目前还没有关于新车动力参数曝光，但因为该车为纯电车型，预计新车将通过换上更强的电机来提升整体性能表现。同时，新车还会提供以赛道为核心的底盘调校。
参考目前性能最佳的Taycan车型，其最大功率为762匹，最大扭矩1050牛·米，0-100km/h加速时间为2.8秒。
作为Taycan最性能化的车型，新车竞品将包括奥迪RS e-tron GT和特斯拉的Model S性能版，以及路特斯四门纯电轿跑等车型。
奥迪RS e-tron GT
特斯拉Model S Plaid
指导价：106.00万元
路特斯TYPE 133
尽管保时捷Taycan是一款纯电跑车，但品牌也将为新车打造赛道版，无疑说明保时捷在电气化转型的环境下也能保持对性能极致化的憧憬。
与普通版车型相比，赛道版更讲究的是轻量化和空气动力学，所以新车更追求的是极致的驾驶感受。
网友1：配有防滚架，那不成一台四门双座车了？