对大多数消费者而言，Taycan的运动驾驶场景，基本是在公路或赛道。得益于全新的底盘科技，Taycan Cross Turismo可将场景拓展到越野。据悉，Taycan Cross Turismo的四款车型都标配了具有四轮驱动和自适应空气悬架的高科技底盘，在Normal驾驶模式下，它的离地间隙相比常规版Taycan 会提升 30 mm，让它在公路和越野地形上均拥有相当优异的通过性。
另外，Taycan Cross Turismo还标配了“Gravel Mode”，也就是俗称的“砾石模式”。当车辆通过砂石和泥泞道路时，电控系统将会把动力按情况分配到四个车轮上，帮助车辆更好地脱困，保障精准驾控。由此，Taycan Cross Turismo可更加自如地应对丰富的驾驶路况。
当然了，对于那些喜欢轻越野的消费者来说，常规版Taycan的空间显然不能满足它们的需求。相比常规 Taycan，Taycan Cross Turismo 的后排乘客头部空间增加了 47 mm，配合为中国市场标配的全景式固定玻璃天窗，空间感和通透感有飞跃提升。车辆行李厢的容积也增至 1212 升，大尾门设计也让取放行李更加方便，更好地满足不同出行需要。
可能有朋友会问，跨界版车型还能保持Taycan的续航里程优势吗？当然可以，Taycan Cross Turismo 提供 4 个动力版本，均标配 93.4 kWh 高性能蓄电池升级版。没错，这在普通版Taycan上是要花5.31万元选装的。 入门级别的Taycan 4 Cross Turismo ，在最大输出功率上比后驱的 Taycan 多 50 kW，百公里达到 5.1 秒。这样看起来， Taycan 4 Cross Turismo 绝对比入门版 Taycan 更超值一些。