灯组功能上，两台车在这个价位都是合格的，两台车的前后均采用了LED光源，同时具备自动开闭功能，不过M6会多出具备自适应远近光的矩阵式LED灯组，这点值得点赞。
来到车身侧面，咱们先看看两台车的车身尺寸对比：上汽大通G50 PLUS的三围尺寸为4825/1825/1778mm，而广汽传祺M6的车身尺寸为4793/1837/1765mm，可以看出上汽大通G50 PLUS的车身长度以及车身高度都会略胜M6一筹，而轴距参数则是传祺M6多出了10mm。当然，两台车的尺寸总体来说差异不大，视觉上有车身大小差距还是因为侧面设计产生的视觉差异。
上汽大通G50 PLUS侧面的线条并非MPV常见的横平竖直，一根腰线贯穿始终，事实上上汽大通G50 PLUS的侧面型面多变，整体呈现一种俯冲的态势，这点从前后门把手的位置就能看出，这种设计也让上汽大通G50 PLUS会更偏向家用的时尚感。
广汽传祺M6则会更加沉稳，除了在D柱处做了收口的处理，侧面的其他线条都还是比较规整的，侧面的腰线采用了贯穿式，视觉效果也不错。
轮圈方面，G50 PLUS采用的17英寸轮圈，轮胎尺寸为205/55 R17，相比M6的215/50 R18可以说互有胜负吧，视觉上M6的轮圈更饱满，不过在这个价位我更愿意选择小尺寸、大扁平比的轮胎，因为舒适性和静谧性都会更为出色。
尾部设计风格同样不同，两台车都是四平八稳的造型，不过视觉感受不同。上汽大通MAXUS G50 PLUS尾部看起来和侧面类似线条和型面的变化更多。运用了全新的尾灯饰条，配备彰显豪华的“MAXUS”字样，同时后包围及后扰流扩散器等细节给人带来不错的新鲜感，看起来更加时髦。
传祺M6的尾部则延续了车头更为商务稳重的设计，贯穿式尾灯在当下的中国汽车市场并不稀奇了，不过总体看起来是值这个价位的。
内饰对比：务实好用VS科技视觉
内饰部分，是这个价位消费者十分在意的，一方面是驾驶员好不好开，好不好用，另一方面则是乘客的静态感受如何。
首先看两台车的前排，买这两台车的人大多数都是自己驾驶，对前排内饰的品质感有一定要求。上汽大通MAXUS G50 PLUS布局使用了对称式的设计，悬浮式的中控屏尺寸为12.3英寸，是这个价位的主流尺寸。