在10万+级的小型SUV市场，一汽丰田IZOA奕泽绝对是一个“BUG”的存在，它的被动、主动安全配置大幅领先同级，甚至是高几个级别的车型。全系标配丰田GOA高刚性车身+高达10个SRS空气囊+Toyota Safety Sense 智行安全，相当“变态”。
丰田独有的GOA（Global Outstanding Assessment）车身，以高等级的碰撞安全性能为目标进行研发，采用高强度材料和热冲压材料，让车身兼备强度与柔韧性，碰撞发生时有效吸收碰撞能量，将其分散至车身各部位骨架，有效减少驾驶室的变形程度，保护座舱空间，更好地保护驾乘者。
GOA车身的精髓在于不同强度的材料的合理运用，该硬的地方要硬，最大程度保护座舱空间，减少对乘员空间的入侵；该软的地方要软，通过溃缩吸收碰撞带来的冲击，降低乘员受到的伤害。作为整车的结构框架，高强度车身是守护乘客安全的“第一道屏障”，因此对一辆车来说至关重要，唯有如此，各种主被动安全配置才能真正最大化的发挥价值。
在第一道屏障的基础之上，是全系标配的10个SRS空气囊，包含包括主副驾驶席SRS空气囊，前后排侧部SRS空气囊、左右帘式SRS空气囊、副驾驶席坐垫式SRS空气囊，为每一位乘员提供全面的安全保护。相比于同级竞品，本田缤智/XR-V，仅仅是中低配4气囊，高配6气囊，差距高下立判；而行业内的其他主流车型，也是6气囊、7气囊居多，少部分车型能够给到9气囊，10个空气囊已是十分罕见。
此外，早在2018年，IZOA奕泽参与C-IASI中保研碰撞测试，就在车内乘员、车外行人、辅助安全三个维度获得了“G”（优秀）评价，而同年参与测试的23款车型中，能够获得“3个G”的车型，仅有4款，更优于奔驰C、宝马3系等超30万元车型。
在主动安全配置上，IZOA奕泽同样不遗余力。全系标配的新一代Toyota Safety Sense智行安全，集PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统于一体，可降低事故发生几率，让行车更加安全。同样，本田缤智/XR-V，仅仅在全系最顶配车型才配备较为完善的主动安全配置。