优化空调效能提升 bZ4X 实际续航里程,仪表增加剩余电量 DC 充电所需时间
空调系统对于电动车电量耗损不小,这点若实际开过 bZ4X 就可以透过空调切换开关,能清楚看到关闭空调后,行车计算机的续航里程预估会明显提升。因此,丰田此次针对 bZ4X 空调效能优化,降低空调系统对电能的耗损。而在 Auto (Eco) 节能模式下,当面临低温天候下,bZ4X 可以运用座椅加热系统,减少仅靠空调暖气来维持车室温暖,达到降低电力的耗损,同时,藉由前挡风玻璃溼度计,精准控制空调系统的进气时机点。
丰田原厂表示,尽管日本当地的 WLTP 续航里程数据并没有差异 (不论 NEDC 或 WLTP 能耗测试均关闭空调系统), 但是实际续航里程将会有改善。
同时在驾驶仪表信息部分,先前的软件更新已加入电量百分比显示,现在,再追加目前剩余电量到 DC 快充到 80%所需时间显示,以及剩余电量空调开启或关闭模式可行驶里程显示,提供驾驶更多的参考信息,来判断行车模式与接下来的快充站点选择预估。