同时，原本布置在仪表台里的空调主机也实现了小型化，中置并前移，让仪表台占用空间缩小了20%。这些省出来的空间，全部都留给了用户感知最强烈的乘员舱空间，这使得钇为3的乘坐空间，达到甚至超过了，丰田卡罗拉、大众朗逸这些以空间著称的家用车。车长4025mm，轴距2620mm，乘员舱空间1775mm，打个比方的话，钇为3冠军版就像是公摊面积最小的房子，相同车身尺寸下实现了有效空间最大化。高度集成的九合一电驱动，让钇为3重新定义了纯电A级车的尺寸标准。
九合一超级电驱不但体积小，动力依然澎湃。钇为3冠军版搭载的是100kW高功率版电机，最高时速可达150km/h，零百加速仅需7.8s。九合一电驱动的高度集成，还使得钇为3的前舱纵梁间距比同级产品缩小了12%，从而增大了轮胎的最大转向角度。这让钇为3的最小转弯半径仅为4.95米，带来同级最好的转弯、掉头体验。
作为电动汽车的“心脏”，电驱动系统的重要性不言而喻。钇为3冠军版搭载的全球领先的“九合一”超级心脏，自然也有着不俗的表现。更重要的是，这款超级电驱与DI平台的融合，使得钇为3成为第一款诞生于真正意义上的纯电平台的A级车，实现空间、性能、能耗、操控上的综合提升，是纯电平台相比“油改电”平台、“伪”纯电平台的真正优势所在。人们买车的时候能看到的，能体验到的，都是背后看不见的研发投入、技术积累的体现，这也正是钇为3冠军版真正超值，远远领先同级产品的地方。