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沃尔沃S60玩绞牙避震首先要懂得自己的需求

沃尔沃S60玩绞牙避震首先要懂得自己的需求

摘要来自:《案例分享:沃尔沃S60升级DWD的绞牙避震遭遇颠簸?》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《案例分享:沃尔沃S60升级DWD的绞牙避震遭遇颠簸?》的片段:

balance案例分享:沃尔沃S60升级DWD的绞牙避震遭遇颠簸


摄影:广州白云区balance工作室


技师:泉,锋


【推荐理由】


这台沃尔沃S60的车主升级了DWD的绞牙避震,但是后悬挂感觉像是没有弹簧。开起来非常难受。而且车主去了4家门店进行调教,都无济于事,这次来到BALANCE车房后,我们给车辆进行了全面的检测,发现问题在于悬挂感觉像是没有弹簧一样,车开起来非常颠簸,其次就是车辆跑偏比较严重。针对这两大问题,决定为这台沃尔沃S60进行避震调教与四轮拉线定位服务。最终,车主试车后达到满意的效果。



【相关操作以及细节】


1、我们重新设定车身落地后,避震桶芯插入避震桶的行程,按照车主驾驶需求,将避震桶芯落地状态后插入35%,完美解决了压缩行程吸收的问题。


2、解决跑偏问题。我们仔细检查车辆初始数据,发现左前轮和左后轮都出现了大幅倾角偏差,这就是导致跑偏的主要原因。进行数据修复后恢复正常。



【前轮/后轮操作细节展示】



【修正数据】


左前:倾角-0.95,束角-0.2,阻尼16,预压10mm


右前:倾角-0.95,束角-0.2,阻尼16,预压10mm


左后:倾角-0.9,束角0,阻尼16,桶身155mm


右后:倾角-0.9,束角0,阻尼16,桶身155mm



【交车展示】



通过这个案例让我们知道,玩绞牙避震首先要懂得自己的需求。例如、高度、 舒适度、使用场景等,再根据需求,挑选性能适合自己的绞牙,加上专业的安装服务,才能发挥避震的性能!如果你对避震升级感兴趣欢迎多多点赞收藏与关注哦,分享真实感受与干货就在Balance,感谢关注!

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