外媒指出，根据现场观察这辆车的车身尺寸情况，该车和凯迪拉克XT4有着相近的尺寸，怀疑是XT4的“纯电版本”。但新车无论从外观设计还是内饰部分，都和现款XT4有着较大的差别。在外观部分，我们可以在厚重的伪装布下看到不少和锐歌非常相近的设计元素。例如头灯组下方主灯光位置的设计，和中改版XT4完全不同，而更接近于锐歌的灯组布局。
而在车尾位置也有不少锐歌的影子，包括锐歌那个标志性的大斜背后备箱（XT4的尾箱线条更接近传统SUV），以及即使披着厚重伪装也能清晰可见的分体式尾灯组。同时，尾箱上中部那个明显的突起状设计，也和锐歌尾箱有着近似的设计风格。尽管在这台伪装车上，我们并未看到锐歌车尾同样是标志性的高置尾翼，但在伪装车上，我们通过观察尾翼位置能明显观察到线条设计上的明显断开点，这意味着这款新车，应该是故意把本该有的尾翼给拆掉了。
一言以蔽之，这台凯迪拉克新纯电SUV的整体外观风格，基本可以看作是锐歌的“缩小版”。而在内饰方面，我们能明显看出不少来自中改版XT4的设计元素。首先，尽管外媒认为，这款新车采用的曲面双联屏设计是来源于锐歌，但实际上，在国内推出的中改版XT4的中控台，也已经改为曲面双联屏设计了。而锐歌内饰的两个标志性设计，除了大尺寸曲面屏外，还有中控台区域和副驾区域的扁平化设计。而在中改版XT4上，中控和副驾区域还是沿用了比较传统的竖直式设计。
尽管整车披着厚重伪装，但我们同样能明显看到，新车的中控和副驾位置，采用的是传统样式的竖直式设计，这也就意味着，这款新车的整套内饰设计风格，应当和XT4中改版是非常接近的。
在观察完了外观和内饰后，我们接下来要回答一个更加重要的问题：这款车的定位如何？首先如上文所述，新车在不少外观及内饰设计语言上都大量采用了与当前奥特能平台的主力车型锐歌相近的风格，但在一些细节设计上，我们同样也能看到现款XT4的一些影子。但如果您熟悉XT4车系的话一定会发现，这款新车不管是前后悬长度还是整体车身的线条，都与XT4有非常明显的不同---又或者更直白地说，它比现款XT4明显更大但小于锐歌。我们不妨从通用汽车的纯电产品线，以及这辆新车的一些细节中，摸索出它可能的一些蛛丝马迹。