在之前的内饰谍照中，我们可以确定全新宝马5系将会用上一体式双联屏，同时还会用上三辐式多功能方向盘，不过相比这些直观的改变，其实我们对于新车的氛围灯会更加感兴趣，因为之前宝马官方给出了一张非常科幻的宝马i5内饰氛围灯图片，样式和宝马7系十分接近，拥有水晶切割质感。而全新宝马5系预计也会沿用这样的内饰氛围灯，如果真是这样，相信会让整车内饰科技氛围有一个飞跃。
比全新E级少块屏，但iDrive 8可能更好用
全新宝马5系外观内饰变化将会十分明显，同时参考谍照中新车将会用上双联屏，所以我们推测新车拥有和全新宝马7系一样的内饰风格也不是不可能。当然，可能有朋友会说刚刚发布的全新奔驰E级拥有的可是三块大屏，科技呈现更有冲击力，全新宝马5系的双联屏有吸引力吗？答案自然是肯定的，原因之一自然是目前宝马的车机系统十分好用。
根据我们了解，全新宝马5系预计会搭载最新的iDrive 8系统，关于这套车机系统其实我们已经在一些宝马车型上已经有过深入体验了，不管是画面显示效果，还是系统流畅程度都是BBA中的领先水平，它最大特点是将客户习惯和喜好的应用程序无缝整合到操作系统中，并且将更多操作集中到了语音控制和触控之中，让日常用车更加方便，同时iDrive 8系统还可以非常方便的搭载车载第三方应用程序，换句话说，未来在国产版本中，车机系统将可以更好的兼容本地化应用，一些阿里、腾讯系的应用可以大幅提升车机的实用性。
作为对比，奔驰的MBUX Hyperscreen其实也做得挺好，尤其是视觉呈现更加出众，而全新奔驰E级有了副驾驶娱乐屏之后，将会比全新宝马5系多一块屏幕，对于乘客会比较友好，同时也将支持5G通信和语音控制免唤醒功能。不过国产后，全新宝马5系搭载的iDrive 8系统应该会进行更多的本地化适配，系统操作等方面应该会更符合国人习惯。
油车动力没短板，电车对手交给宝马i5？
在目前国内中大型轿车的动力总成中，宝马5系的动力总成应该算是最靠谱，也是最具运动属性的，B48发动机+ZF 8AT几乎可以让所有开过的朋友挑不出毛病，即便是用上插混，宝马5系的表现也不错，国内销量也是BBA中最好的，所以不出意外的话，全新宝马5系燃油版或者插混版车型沿用现款动力总成不会有太大问题。
只是在全新奔驰E级发布后，未来国产版大概率会用上2.0T+ISG电机的轻混系统，油耗方面会有一些提升，相比全新宝马5系可能会在能耗上展现更多优势，不过庆幸的是，选择BBA中大型轿车的朋友对于油耗一般不会太敏感，更多在乎的是品质和品牌，所以这方面的差异不足以影响当前40万元以上中大型轿车市场格局。
当然，随着新能源汽车的不断发展，宝马对于新能源汽车的重视也在提升，但和奔驰推出E级、EQE这样同级但不同平台的C级车产品，宝马的打法依旧和宝马3系/i3、宝马7系/i7一样，会推出油电共平台的宝马5系/i5，这也意味着电动化对手都将由宝马i5去对付。这样做的好处之一是不会对现有宝马5系燃油版造成太多影响，更重要的是，宝马i5也可以利用更多油电共平台优势，进行产品布局。根据规划，宝马i5预计会推出eDrive40、i5 xDrive40、i5 M50等多个版本，不过参考之前宝马i3的经验，宝马i5想要卖好，可能还得在价格上展现更多诚意才行。
结语：不管是不是巧合，全新宝马5系确实准备将自己变得更加“科技”，这一点和之前刚刚亮相的全新奔驰E级不谋而合。但差别在于，全新宝马5系所呈现的科技并非是像新势力那样，要靠堆叠屏幕数量、硬件水平，让产品看上去值，而是更注重产品整体的科技呈现，例如用上双联屏不仅是为了跟风，而是能够和车机、氛围灯形成一个更为整体的豪华、科技座舱氛围；油电同平台优势也可以让全新宝马5系不需要进行更多的电气化妥协而丧失豪华车的传统优势，所以全新一代宝马5系还是挺值得期待的。