同时途锐车尾的转向灯也采用了动态点亮的设计,犹如跳动的音符,看上去十分灵动优雅。
二:从容的底盘
当然,对于一台旗舰级SUV来说,底盘也是重中之重。在舒适层面,大众途锐搭载了主动式四轮空气悬架系统,支持全地形和全天候工作,系统还有5种高度模式可供调节,在高速时能够获得更硬朗的支撑,同时在走烂路的时候也能提供最大限度的滤震。
大众途锐还搭载了大众汽车品牌久负盛名的4MOTION®恒时四驱系统,集成了差速器领域中的标杆产品——托森式中央差速器,无论是涉水、鸡血、砂石还是泥地场景,这套四驱系统都可以快速抑制空转车轮的动力流失,在越野性能上十分强悍。
最让人惊喜的是途锐3.0 TSI 锐智版车型在车辆后桥上增加了一套伺服电机,为后方两个车轮提供电力驱动的转向角,也就是我们俗称的“后轮转向系统”,最大转向角5°,车辆的最小转弯直径仅为11.19米,在狭窄、低速的路况下行驶会更加灵活。
不得不说有了空气悬挂、4 MOTION®和后轮转向的加持,途锐的底盘变得更加从容了。